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力士樂REXROTH帶液壓或電動液壓啟動的先導式方向滑閥

WEH, WH...6H

規(guī)格 16 … 25

組件系列 1X

大工作壓力 350 bar

大流量 650 l/min

三位四通或二位四通換向閥

操作類型（內部或外部先導控制）：

– 電液（型號 WEH）

– 液壓（型號 WH）

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 4401

彈簧定中，彈簧端位置

直流線圈

電氣連接作為單個連接

輔助操縱裝置

型號 WEH

WEH 是帶電液驅動的方向滑閥。該閥控制流動的開始、停止和方向。

該方向閥的基本構成為帶殼體的主閥、主控制閥芯、一個或兩個復位彈簧 和以及帶有一個或兩個磁鐵 "a"和/或 "b"的先導控制閥。

主閥中的主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個彈簧腔和通過先導控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路對先導控制閥進行先導供油。供油可通過內部或外部進行（外部供油通過油口 X 實現）。對先導控制閥進行操作時（例如通過磁鐵 "a"），先導控制閥芯會移動至左側，從而對彈簧腔進行先導加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)。

先導壓力作用于主控制閥芯 的左側并使其克服彈簧 力移動。這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。

電磁鐵關閉時，先導控制閥芯復位至初始位置。彈簧腔卸載至油箱。

先導油回油可以（通過通道 T）內部實現或（通過通道 Y）外部實現。

可選手動應急操作可在線圈不通電的情況下移動先導控制閥芯。

注意：

彈簧腔和中的復位彈簧 和即使在垂直閥位置時也可在無先導壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置。

由于設計原理方面的原因，閥門難免會存在內部泄漏，且泄漏量會隨著使用時間的增加而增加。

型號 WH

閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動的開始、停止和方向。該方向閥的基本構成為閥體、主控制閥芯、閥中用于彈簧復位和彈簧對中的一個或兩個復位彈簧 和以及配流閥板。

主控制閥芯 直接由建壓驅動。主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導油供油和回油均在外部實現。

帶有控制閥芯彈簧對中的三位四通方向閥

在此型號中，主控制閥芯 通過復位彈簧 和保持在零位置。通過配流閥板 將彈簧腔連接到油口 Y 上，將彈簧腔連接到油口 X 上。

主控制閥芯 的兩個前側先導壓力中，在加載其中一個先導壓力的情況下，閥芯將移動到切換位置。在閥門中，所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時，相對側上的彈簧會將閥芯推回到零位置或初始位置。

型號 WH…

先導油通過通道 X 和 Y 實現 外部 供油和回油。

型號 WEH...

先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現 外部 供油。

先導油通過通道 Y 流入油箱實現 外部 回油。

型號 WEH…E…

先導油通過主閥的通道 P 實現 內部 供油。

先導油通過通道 Y 流入油箱實現 外部 回油。在底板中，油口 X 為關閉狀態(tài)。

型號 WEH...ET...

先導油通過主閥的通道 P 實現 內部 供油。

先導油通過通道 T 流入油箱實現 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關閉狀態(tài)。

型號 WEH...T...

先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現 外部 供油。

先導油通過通道 T 流入油箱實現 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關閉狀態(tài)。

注意：

先導油供油修改只能由經過授權的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行。

先導油 外部供油 X 或回油 Y：

必須遵守先導控制閥大允許工作參數。

大先導壓力：請遵守技術數據的要求！

先導油供油 內部 （型號“ET"和“E"）：

小先導壓力：請遵守技術數據的要求。

為避免出現異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10"節(jié)流插件 。

節(jié)流插件

如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節(jié)流插件。節(jié)流插件將插入到先導控制閥的通道 P 中。

德國力士樂REXROTH電液換向閥訂貨號和型號：

R900774752 4WEH16D72/6EG24N9ETS2K4/B10

R900705858 4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B12

R900970663 4WEH16J72/6EG205N9EK4/B10

R901072797 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4

R900943534 4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10

R901108960 4WEH22J76/6HG24N9ETK4/B10

力士樂換向閥4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10